5月6日下午4時(shí)，在小保當(dāng)?shù)V業(yè)公司一號(hào)煤礦井下中央變電所完成交接班任務(wù)的李師傅，在中央變電所門(mén)口的智慧乘車(chē)站點(diǎn)終端將工作卡輕輕貼近刷卡感應(yīng)區(qū)，大約過(guò)了3分鐘，距李師傅最近的一輛人車(chē)到達(dá)乘車(chē)點(diǎn)，20分鐘后，李師傅安全升井，下車(chē)后通過(guò)再次刷卡確認(rèn)，李師傅所在的區(qū)隊(duì)系統(tǒng)自動(dòng)向機(jī)電運(yùn)輸隊(duì)支付了“曹操快車(chē)”用車(chē)費(fèi)。
一站式服務(wù)、市場(chǎng)化管理，讓員工切身體驗(yàn)到智慧乘車(chē)系統(tǒng)所帶來(lái)的方便、精準(zhǔn)、快捷，而這一切，都得益于該公司近日投入的國(guó)內(nèi)首套智慧化站點(diǎn)式交通系統(tǒng)。
近年來(lái)，該公司根據(jù)智慧礦山建設(shè)需求，積極探索智慧化、信息化、5G、大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)在智能化礦井運(yùn)輸系統(tǒng)的應(yīng)用與實(shí)踐，建立和完善礦用智慧輔助運(yùn)輸控制系統(tǒng)。通過(guò)系統(tǒng)自動(dòng)化管控，對(duì)車(chē)輛位置、狀態(tài)實(shí)時(shí)跟蹤，動(dòng)態(tài)更新數(shù)據(jù)，方便乘車(chē)人掌握車(chē)輛動(dòng)態(tài)。
運(yùn)用車(chē)輛行駛路徑大數(shù)據(jù)分析，最大程度提高車(chē)輛的利用率，減少車(chē)輛空駛和用車(chē)重疊，節(jié)約了時(shí)間，降低了成本，有效提升了輔助運(yùn)輸智慧化管理水平。
據(jù)悉，智慧化站點(diǎn)式交通系統(tǒng)投入使用后，將科學(xué)合理規(guī)范用車(chē)計(jì)劃，極大地提高了車(chē)輛利用率和管理效率。井下乘車(chē)人員可實(shí)時(shí)掌握了解車(chē)輛途經(jīng)站點(diǎn)、到達(dá)時(shí)間、剩余里程等信息。實(shí)現(xiàn)了井下作業(yè)區(qū)域乘車(chē)全覆蓋，運(yùn)輸管理可視化、智慧化、集約化。此外，通過(guò)將乘車(chē)系統(tǒng)與“三網(wǎng)一平臺(tái)”融合，運(yùn)用內(nèi)部市場(chǎng)化管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部結(jié)算精準(zhǔn)高效，有效節(jié)約了車(chē)輛運(yùn)輸成本，提高了企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
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