3萬多步，400余次蹲起，爬樓60多層，即便是凌晨也要準時到崗，換上工裝、拿上檢查工具，上煤倉、下車站、進廠房，嚴查細節(jié)、記錄匯報……完成一趟安全檢查就需要2個小時。而這樣的工作，選煤分公司的安檢員們每個班都要重復(fù)3次，一天的檢查任務(wù)完成后，大家都已是大汗淋漓。
細節(jié)不放過 緊繃“安全弦”
凌晨3點，警報聲響徹裝運車間，打破了廠房內(nèi)短暫的平靜，火車裝車系統(tǒng)逆煤流逐一啟動。李龍開始了當(dāng)班第二輪的現(xiàn)場巡檢，他指著前方矗立在沙漠中的兩座高塔：“這是火車智能裝車站，一鍵啟動無人裝車，裝滿一節(jié)載重80噸的運煤車廂僅需40秒”。 如今選煤分公司實現(xiàn)了高度智能化，濃縮池、抑塵庫等多個崗位依托智能化實現(xiàn)了“無人值守”。雖然“人的不安全行為”減少了，但“設(shè)備的不安全狀態(tài)”讓安全員們時刻都繃著一根弦。 “3樓淺槽處有異響，一直找不到原因?！?/p> “收到，收到……” 李龍聽到對講機里的對話，直奔現(xiàn)場，反復(fù)檢查淺槽的各個部位，最后在轉(zhuǎn)動中的刮板上發(fā)現(xiàn)其中一顆螺絲不見了。崗位工及時停機補上螺絲，有效避免了刮板卡死而導(dǎo)致的設(shè)備停機。大家紛紛豎起了大拇指，都稱李龍長著一雙“火眼金睛”。 培訓(xùn)安全員 把好“安全源” 翻開安全員的學(xué)習(xí)筆記本，“刮板機跳鏈的主要原因”“分叉溜槽防堵妙招”“如何減少現(xiàn)場員工的‘三違’行為”等內(nèi)容記得密密麻麻，讓人眼花繚亂。 面對安全工作，選煤分公司的安全員們始終充滿“饑餓感”，生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)的每個角落他們了如指掌，哪些地方容易出現(xiàn)重復(fù)性隱患他們了然于胸，一項項重點內(nèi)容、一條條風(fēng)險源辨識記滿整個筆記本。 “小斌，考你個問題，淺槽跳鏈主要原因是什么？” “主要因為卡矸石、鏈輪磨損、鏈條過松……”王小斌對答如流。下班路上，安全員們用這種特殊的聊天方式不斷提升“內(nèi)功”。 今年以來，選煤分公司對安全員定期進行系統(tǒng)性培訓(xùn)，看典型案例，學(xué)安全常識，要求帶著問題到現(xiàn)場，觀察探索找答案，為他們的工作本領(lǐng)“勁骨豐肌 ”。 全員管安全 處處是“美景” “想要搞好安全生產(chǎn)，關(guān)鍵在班組。最近，我們推行了班組安全網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，讓全員參與安全管理工作，將安全監(jiān)管遍布每一個角落?！辈芗覟┻x煤中心安全員王歡說。 該公司共在基層班組內(nèi)設(shè)立班組“安全員”36名，確定實際工作崗位，改變基層班組由班組長一人管安全的傳統(tǒng)做法，并區(qū)別于班組一般生產(chǎn)人員，負責(zé)處理班組內(nèi)的日常安全管理工作，保證安全工作能夠結(jié)合各個班組實際情況，使安全工作更具“個性化”。 “你們工作前的安全分析只針對物的不安全狀態(tài)，沒有結(jié)合車間實際工作，比如遇到五級以上大風(fēng)時，整平壓實作業(yè)應(yīng)停止作業(yè)。”下班前，王歡叮囑道，順手拿出手機對著廠房拍了一張照片。 你看！安全工作搞得好，處處是美景。
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